7月1日，在威海海關(guān)監(jiān)管下，36輛滿載汽車配件等貨物的集裝箱貨車駛出威海港。在文登換裝鐵路后，這批貨物將在18天后抵達(dá)目的地波蘭馬拉舍維奇。

據(jù)悉，該批貨物采用“韓國—威?！?dú)W洲”過境聯(lián)運(yùn)模式，即貨物自韓國仁川港始發(fā)，搭乘中韓班輪至威海港后，再通過公路運(yùn)輸在文登換裝鐵路，運(yùn)至西安重新編組后搭乘中歐班列長安號(hào)運(yùn)輸至波蘭。這種海公鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接的運(yùn)輸模式，使得整體運(yùn)輸時(shí)間由原海運(yùn)的近50天縮短至25天，大大提升了運(yùn)輸時(shí)效。

威海擁有毗鄰日韓的地理優(yōu)勢(shì)，疊加高效便捷的通關(guān)優(yōu)勢(shì)，越來越多的國外客戶選擇自威海“借道”將貨物運(yùn)至共建“一帶一路”國家?！艾F(xiàn)在每周辦理的過境班列大約160標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長40%，預(yù)計(jì)今年的過境班列將突破7000標(biāo)準(zhǔn)箱?！鄙綎|中外運(yùn)亞歐物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理慕林杰說。中國外運(yùn)華中有限公司威海分公司電商物流部經(jīng)理助理侯竹青也表示，去年12月開始試運(yùn)行中韓多式聯(lián)運(yùn)（威?！蚀ǎ┱囘\(yùn)輸模式后，以往運(yùn)往歐美及共建“一帶一路”國家的整體物流時(shí)效可以提前一天。

據(jù)威海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，自威?？诎哆^境中歐班列超6106標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長280.2%，創(chuàng)下歷史新高。中歐班列的亮眼數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出我市較強(qiáng)的外貿(mào)增長動(dòng)力。1至5月，威海對(duì)共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)合作活力涌動(dòng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額438.4億元，同比增長9.7%，占全市外貿(mào)比重的57.3%，同比提升5.1%。

“我們從政策激勵(lì)、開拓市場、搭建平臺(tái)等多方面發(fā)力，積極融入高質(zhì)量共建‘一帶一路’，全力推動(dòng)全市外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)、高質(zhì)量發(fā)展?！蓖Ｊ猩虅?wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，我市落實(shí)及印發(fā)《威海市穩(wěn)外貿(mào)20條政策措施清單》《威海市外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展措施》等11個(gè)政策文件，從開拓國際市場、發(fā)展跨境電商、促進(jìn)貿(mào)易便利化等方面最大限度惠及企業(yè)。

同樣，國際物流大通道助推全市外貿(mào)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長?！巴Ｏ驏|與韓國、日本海港、空港聯(lián)動(dòng)，向西至中亞、歐洲的東西互聯(lián)互通的國際物流大通道加速構(gòu)建?！蓖Ｊ薪煌ㄟ\(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，我市將強(qiáng)化中韓“整車運(yùn)輸”，持續(xù)優(yōu)化海上航線布局，鞏固并擴(kuò)展至朝鮮、土耳其、俄羅斯、非洲等國家的航線。同時(shí)加密國際國內(nèi)航班，加強(qiáng)航空貨運(yùn)能力，力推威海成為東北亞地區(qū)對(duì)日韓航空物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

優(yōu)越的口岸環(huán)境也使過境業(yè)務(wù)按下“快進(jìn)鍵”。據(jù)了解，威海海關(guān)設(shè)立過境班列專崗，實(shí)行預(yù)約通關(guān)等服務(wù)措施。在威海口岸過境的貨物，已實(shí)現(xiàn)“先期機(jī)檢+智能審圖”，每個(gè)集裝箱機(jī)檢時(shí)間大約5分鐘，較傳統(tǒng)人工開箱檢查縮減2至4小時(shí)。同時(shí)，威海海關(guān)與威海港合作開發(fā)“關(guān)港信息平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)物流信息一鍵查詢、全程監(jiān)管，通過線上預(yù)約提離，提貨車輛每車次可節(jié)省70%過閘時(shí)間。